人類學現場

屏東東隆宮造王船 技藝恐失傳

2009/10/15 郭芷萱@中央社

　　今天屏東東隆宮設計組組長謝春成到鎮海公園海邊，查看燒王船的沙灘是否整頓好。65歲的謝春成望著海邊說，現在年輕人已經沒有人要學造船，以後造王船大概要請木工來釘。

　　東隆宮3年1科迎王祭，已有300多年的歷史。謝春成說，早期物資缺乏，社會普遍窮困，所以當時造的王船是以竹子架造，以紙糊船身；直到民國62年，大家比較有錢了，才開始建造真正的王船。

　　謝春成表示，真正的王船其實就是古時候中國官員乘的官船，東隆宮王船是中國大陸福建及汕頭一帶的系統。剛開始時，王船沒有像現在這麼大，長、寬大約分別是38尺與5尺7，木造船後每1科的王船都會增大。

　　謝春成說，上1科王船船身長已到45.6尺、中心點寬12.06尺、中心點船身深度5.8尺，造價新台幣600萬元。他衡量東港的街道，船已經不能再擴大，這1科的船就和上1科一樣，但因物價上漲，今年造價新台幣660萬元。

　　從16歲開始學習造漁船，謝春成20多歲就加入東隆宮王船的建造，48歲擔任王船組 (設計組)的組長。早期造船師傅多達160人，但隨著木造漁船逐漸被淘汰，造船師傅也逐漸減少，現在只有100人，平均年齡60 歲，年輕人只有1、2人。

　　由於造王船都是一群退休的老人，全力以赴造王船，謝春成說，從開斧到船造好約只需要70天的時間，比以前還要快。

　　謝春成說，他已經把王船的設計圖都畫好，在他們這一代都凋零後，未來造王船，木工勉強可以釘船身，至於內部的造船技術，就看下一代如何處理了。

　　從去年6月王船開始建造，台南藝術大學音像藝術學院院長井迎瑞就帶著15位音像紀錄研究所的學生，紀錄王船的建造過程，祭典期間，每天有4位學生紀錄過程。

　　井迎瑞表示，東隆宮迎王祭透過宗教儀式，保留了我國古代航海智慧與技術的祭典。中國古代的造船技術只有在這裡看得到，東隆宮的王船就是早期先民從唐山過台灣所乘的船。

　　要確實保留這個台灣人的成長記憶、造船技術和傳統藝術，井迎瑞認為，政府、廟方和學界都需要努力。

　　井迎瑞今天邀請南藝大巴西籍的人類學女副教授Joceny Pinheiro到東隆宮參觀王船法會。她說，以前從未看過類似的祭典，她非常有興趣，她很期待明天可以看到王船遶境和後天燒王船的祭儀。